¿Qué software para tu taller de carrocería?

Por el programa de taller: Gest’Garage 19 € con IVA al mes, TDV Agent 19,90 a 79 € con IVA, AutoProGestion 29 o 59 € sin IVA, Kwixéo 22 a 89 € sin IVA al mes (18,33 a 74,17 € el primer año pagando el año), WinMotor Next 68 € sin IVA para un usuario (44 € por usuario a partir de dos), ProGarage 99 a 499 € sin IVA. Los DMS con módulo de carrocería (EBP MéCa PRO, Fiducial, Repair Soft, Cilea, 3Dsoft) y los valoradores (Sidexa, GT Estimate, DAT, Lacour, Atelio) van bajo presupuesto, y el acceso a Darva se contrata aparte (tarifas consultadas el 1 de noviembre de 2026). Un complemento a medida cuesta de 2500 a 7000 € una sola vez, una herramienta completa de 5000 a 25 000 €, y luego 100 a 300 € al mes de mantenimiento.

Sí, en cuanto tus expedientes pasan por las aseguradoras: el valorador produce, a partir de los tiempos y las piezas del fabricante bajo licencia, una valoración que el perito y la aseguradora aceptan. Ningún programa de taller de menos de 100 € al mes lo incluye, y Gest’Garage lo dice él mismo: ni baremos de tiempos del fabricante, ni valoración de pintura. Los DMS con módulo de carrocería (EBP MéCa PRO, Fiducial, Repair Soft) se conectan con esos valoradores para evitar volver a teclear, tras abrir una cuenta en cada plataforma. Sidexa Qapter va más allá y detecta los daños en foto. Para clientes que pagan ellos mismos, un programa de taller con una tarifa de pintura distinta suele bastar.

Darva es la plataforma francesa de intercambio entre aseguradoras, peritos y reparadores, creada en 1988 cerca de Niort y participada en su mayoría por aseguradoras; su página de presentación habla de 9 millones de expedientes de siniestro. El encargo de la aseguradora, el aviso de siniestro, las fotos, la conformidad del perito, la factura y el pago pasan por ella. No es un programa de gestión: se accede a través de un DMS socio (EBP, Fiducial, Solware, Cilea, Repair Soft…) o del portal Sinapps Auto, con una suscripción aparte cuya tarifa no se publica. Su servicio Flash envía al asegurado un enlace por SMS para que fotografíe él mismo los daños. No confundir con Alpha Scale, que no es un valorador sino una central de compras de piezas creada por Prefikar, filial de Axa.

Los programas consultados son todos de pago, pero la mayoría se prueban gratis: 14 días sin tarjeta en Gest’Garage, TDV Agent y Kwixéo, 14 días en AutoProGestion (sin cargo en la tarjeta), 7 días en ProGarage, 15 días para el valorador GT Estimate. Para un taller pequeño, la hoja de seguimiento gratuita de esta página, una fila por expediente en Excel, basta para ver en qué punto está cada vehículo y lo que te debe cada aseguradora. Lo que una hoja de cálculo no hace: vincular las fotos al expediente, reclamar sola al perito o al proveedor, y aguantar más allá de una treintena de expedientes abiertos a la vez.

Las categorías del código de consumo francés (art. R224-25) apuntan directamente a tu taller: piezas de carrocería desmontables, tapizados, cristales no pegados, ópticas, y algunas piezas mecánicas o electrónicas salvo trenes de rodaje, dirección, frenos y suspensión. Puedes no proponerlas si la prestación es gratuita, está en garantía o forma parte de una llamada a revisión, si la pieza no está disponible en un plazo compatible con la inmovilización del vehículo, o si hay riesgo para la seguridad (art. R224-24), anotando el motivo. La elección del cliente se recoge en un soporte duradero antes de su conformidad, con la disponibilidad, el plazo y el precio, y la copia se conserva 2 años; la información se expone en el exterior y en tu web. Sanción: hasta 3000 €, 15 000 € para una sociedad. Las piezas de calidad equivalente no tienen norma propia; desde el 1 de enero de 2023, el cristal está libre de derechos de diseño y las demás piezas visibles pueden venir del fabricante del equipo original (art. L513-6 del código francés de la propiedad intelectual).

Que su póliza lo menciona y que su aseguradora debe recordárselo desde el primer contacto para declarar el siniestro, por escrito si fue oral (art. L211-5-1 del código francés de seguros, orden del 17 de junio de 2016): puede reparar en tu taller aunque la aseguradora lo oriente hacia su red concertada. La aseguradora conserva la elección del perito, al que designa de media en los 15 días, y ningún texto fija el plazo de su informe. La plantilla de presupuesto de esta página tiene una casilla «libre elección del reparador recordada al cliente», útil si el expediente se discute después.

El cliente te cede su derecho a la indemnización: facturas directamente a la aseguradora su parte, y el cliente solo te paga su franquicia y la posible depreciación. Desde la ley francesa del 3 de diciembre de 2020, una cláusula de la póliza que prohíba esta cesión es nula (art. L211-5-2 del código de seguros). Haz firmar un documento de cesión junto al presupuesto y guárdalo en el expediente; EBP MéCa PRO la gestiona con una interfaz Mobilians, y la plantilla gratuita de esta página tiene su línea «cesión de crédito: sí / no» y sus dos partes, aseguradora y cliente.

No estás obligado a prestar un vehículo. Si lo haces, debes informar al cliente sobre las garantías de seguro que lo cubren (Tribunal de Casación, 25 de noviembre de 2003), y el vehículo está como mínimo asegurado a terceros: comprueba que la póliza de tu taller cubre los vehículos prestados a clientes. Guarda en el expediente un contrato de préstamo, los inventarios de estado a la entrega y a la devolución, el kilometraje y las fechas. En cuanto a programas, AutoProGestion gestiona el contrato y el inventario de estado, WinMotor Next (Premium) y 3Dsoft la planificación de los vehículos de cortesía, Repair Soft los vehículos de sustitución; el Excel gratuito de esta página tiene un registro de préstamos.

Los talleres de carrocería entran en la rúbrica 2930 de las instalaciones clasificadas francesas: la aplicación de pintura, barniz o aparejo está sujeta a declaración con control por encima de 10 kg de productos al día y a registro por encima de 100 kg; la reparación en sí, por encima de 2000 m² de taller. Lleva la cuenta de las cantidades que pasan por la cabina para saber de qué lado del umbral estás. Pinturas, disolventes, aerosoles, aceites y baterías son residuos peligrosos: el documento de seguimiento está desmaterializado en Trackdéchets desde el 1 de enero de 2022, y el registro cronológico se declara allí desde el 5 de mayo de 2025, en 7 días. Un vehículo al final de su vida útil va a un centro autorizado, con certificado de destrucción.

Todas las empresas francesas deben poder recibir facturas electrónicas desde el 1 de septiembre de 2026, y las pymes deberán emitirlas a partir del 1 de septiembre de 2027. Tus facturas a las aseguradoras y a las flotas son facturas entre profesionales: pasarán por una plataforma homologada, en formato Factur-X o equivalente; las facturas a particulares entran en el e-reporting. Comprueba, pues, que tu programa sabe dividir una factura entre la parte de la aseguradora y la del cliente (TDV Agent en su plan Pro, WinMotor Next con su facturación a varios pagadores, EBP MéCa PRO con su reparto seguro / cliente) y que ya produce Factur-X, como TDV Agent desde el plan Essentiel.

Si tu programa exporta tus clientes, vehículos, expedientes y facturas a Excel o CSV, los recupero en la nueva herramienta; está previsto en el presupuesto. Comprueba esta posibilidad de exportación antes de firmar con un editor, y pregunta qué pasa con las fotos.